명개리에서 오대산가기

(2002.7.29.월)

오대산 비로봉을 내려오며

태고의 원시림을 연상케 하는 울창한 숲이 거대한 터널을 이루는 오대산. 강원도의 설악산 다음으로 등산객들의 발길이 끊이지 않는 곳이다. 이곳을 자동차로 넘을 수 있다는 것을 아는 사람은 별로 없을 것이다. 오대산 오프로드는 446번 지방도에 속하고 35km 정도의 잘 닦인 오프로드이다. 다음 날 성산(갈릉)에서 중화요리집에서 볶음 밥을 먹는데 주방장이야기가 자신이 오대산 토박이라며 지방 의회에서 오대산 오프로드길을 포장길로 공사하려고 했지만 오대산 사찰에서 반대하여 오프로드로 지금까지 남게 되었다나...국립공원인 까닭에 순탄한 길을 예상하며 출발했다.

국도 56번을 따라 서림에서 명개로 왔다. 56번 길을 길이 잘 포장되어있어 무척 수월했다. 명개리에서 오대산 매표소도착, 입장료 1300원으로 차와 함께 오대산에 들어오다니 이게 꿈은 아닐런지...

이런 평온한 길이 있다니... 오전의 매봉재 사투에 비하면 말이다. 이 길을 보라. 이 길이 오프로드란 말인가~! 눈을 내리깔고 땅을 보니 거의 포장길에 가깝다.

비로봉(1563m)을 향해 구룡령에 오르다 보니 멋진 곳이 있어 차를 돌려 내려가서 셔터를 눌렀다. 산아래 경치가 시원하게 펼쳐진다.

고도 1300m 비로봉 정상은 평창군을 알리는 이정표와 함께 평지가 이어진다.

정상을 지나고 나면 느긋한 내리막이 계속된다. 아래로는 거대한 숲이 바다를 이루며 넘실거린다. 길은 변함없이 넓고 평탄해서 비포장이라고 할 수 없을 만큼 거침없이 내닫을 수 있다. 정상에서 7km쯤 내려오면 상원사가 있다. 상원사의 이름이 널리 알려지게 된데는 이곳에 있는 구리종이 큰 몫을 한단다. 국보 36호로 지정된 상원사 구리종은 에밀레종이라고 불리는 경주 봉덕사 구리종과 함께 우리 나라에 두 개밖에 없는 신라 때의 종인 이유로 말이다. 그런 구보로 지정된 종을 아무때나 쳐댈 리 없다는 생각에 보고라도 갈까했으나 상원사는 차로 들어갈 수 없으니 걸어 가야 하고 갈길 바쁜 나에게 매우 힘든 일이었다.

드디어 월정사를 지나 반대편 매표소에 도착. 오대산 35km 오프로드 코스 완주.

오대산 비로봉을 완주하며 매표소를 나오는 순간 길가에 남녀대학생이 손을 들어 도움을 청해 차를 새웠다. 그들은 경북대 간호학과 2학년과 기계공학과 1학년 선후배 사이고 지금은 무전여행중이며 8박 9일의 텐트생활을 마치고 주문진 해수욕장으로 연합서클 모임에 참여차 간다고 했다. 비상금만 남겨놓고 이렇게 차를 얻어 타며 가야한다나... 나는 진부까지 태워주었다. 나의 옛 모습을 모는 듯 하여 저녁 한끼를 대접하고 싶었지만 돈이 모자랐기에... 좀 아쉬웠다. 진부 바로 옆 월정식당에 들려 손칼국수를 주문했다. 아줌마는 밀까루를 손으로 밀어야 한다며 잠시만 기다리란다. 잠시후 방망이 미는 소리와 함께 밀까루 반죽은 엷게 밀리기 시작했다. 정성을 다한 칼국수 맛이다. 갖은 양념에 감자 그리고 푸짐한 양, 내가 먹고 있으려니 아줌마는 밥을 더 드시라며 권한다. 그러나 내 배는 풍만... 식사를 마치고 나니 어느덧 해는 지고 밤기운이 어슴프레 드리워졌다. 잘 곳을 정하기위해 이곳 저곳을 헤매이다 45번 국도를 따라 마평의 한 공사장을 골라 차에서 하루밤을 묵었다. 도로 옆이었지만 차안은 방음이 잘 되었고 냇물가로 조금 열린 차 유리창 사이로 물흐르는 소리가 정겨웠다. 너무 피곤한 하루였다. 이른 아침, 수탉울음 소리에 눈을 떠 차창밖을 살피니 호미로 한 농부가 길가의 밭을 일구고 있었다. 주변 촬영 시작...

다.

여행후기

오대산을 가로지르는 오프로드는 큰 산이지만 깎아지른 낭떠러지나 기암절벽 같은 날카로고 강인한 인상은 없고 부드럽고 안온한 느낌을 주는 산이다. 또한 숲이 깊고 나무들이 커서 확트인 풍경을 좀체로 보기 어려웠다. 그러나 가족과 함께 드라이브하기에 최적의 코스로 생각된다. 특히 단풍의 가을이나 눈내린 겨울이라면... 오전 험준한 매봉리에 비하면 오후 오대산 코스는 휴양지와 같은 곳이다. 가족들과 함께 못한 아쉬움이... 완주후 만난 대학생들의 무전여행, 그들과 나눈 대화에서 지난 날 학창 서클생활이 내 뇌리를 스쳤다. 그땐 정말 정열 하나만 으로도 세상 끝까지 갈 수 있었고 사랑까지 있다면 사람사는 맛이 느껴질 때였다. 지금 그들은 가진 것 하나 없지만 젊은 그 하나만으로도 세상의 모든 것을 얻을 수 있는 듯 당차게 느껴진다. 그들과의 아쉬운 헤어짐을 뒤로하고 들린 음식점은 내 기대를 저 버리지 않고 외지인에 대한 따뜻한 정다움을 느끼게 해 주어좋았다. 그러나 저녁 식사후 길이 어두워져 정선 쪽으로 내려가다 조용한 농가에서 하루를 묵기 위해 논길에 난 포장길 따라 들어갔지만 남의 집 마당일 줄이야. 후진해 겨우 힘들 게 (후진 잘 못하면 0.5미터 논뚜렁으로 추락) 나왔더니 어디에서 나타났는지 농부가 나타나 내차를 기웃거린다. 이러다가 정선까지 가겠다 싶어 터널지나 옥수수밭 위로 올라가 비탈길에서 잠을 청하고 있는데 개 짖는 소리와 함께 비구니가 나와 후레쉬를 비추며 이 곳은 절이라며 나가란다. 잠자고 가겠다니 또 나가란다. 자비도 없지 저 비구니! 차량 통행에 방해도 않되는데... 그래 비탈길에서 불편한 포즈로 잠을 청하는니 내가 간다. 오히려 잘됐다 싶어 200미터를 도로를 따라 내려오니 공사장이 있어 들어섰다. 절 입구에 비하면 궁전이다. 일단 평지이고 물소리도 들리니.... 그러나 걱정했던 차소음은 의외로 작았다. 새벽 아침 단잠을 깨운 수탉소리도 정겨웠고 냇물소리, 부지런한 농부의 호미가는 소리 그리고 신선한 풀내음 이 모두가 대 자연의 서사시를 노래하는 듯. 최고의 선물을 신에게서 받은 양 기쁜 마음으로 일어나 연신 카메라 셔터를 눌러보았다. 아침을 해 먹으려고 버너를 준비하고 보니 코펠을 집에 두고왔다.

그래 뭐 아침이냐! 그냥 이 닦고 출발!

송정-신기-구절리가기

(2002.7.30.화)

발왕산 넘어 구절리로

구절역하면 정선과 폐광 그리고 진폐증 환자가 떠오르는 곳이다. 어쩌면 베스트셀러 <연탄길>에 나오는 중심 무대 일지도... 그 동안 405번 국도를 따라 정선을 서너차례가보았다. 인적이 비교적 드물고 흐르는 계곡이 많아 내가 사람들에게 추천해 주던 곳이다. 그러나 이번에는 진부에서 405번 국도를 따라 송정에서 시작하여 신기를 거쳐 구절리로 향하는 코스로 정해보았다. 아마도 지명 이름을 이렇게 부른 것은 구구절절 많은 애환이 설였기 때문이리라 상상해 본다. 구절리 오지 사람들을 만나고 싶은 마음 간절하다.

신기로 들어서는 송정을 찾기위해 이리저리 헤매고 있다. 처음 송정으로 향한 차창밖 405번 국도를 바라보았다. 차를 세워 송정을 묻기 위해 가게에 들려보며 내가 어릴적 먹던 쫀득이, 미루꾸, 초코볼 등과 같은 과자들이 있는지도 살펴 본다. 이 곳에는 없었다. 도로변에 방문이 있어 겨울이면 정말 춥겠다. 이 곳을 지나 한 쉼터에 지나치려니 공업사 옆 구형 코란도가 인상적이다. 내 차도 십년이 흘러도 저 차처럼 정이 깃들여 질 것인지 궁금하다.

드디어 송정에서 신기로 들어가는 이정표 발견. 우회전하여 입구에 들어서니 버스 정류정이 이 곳이 신기임을 증명한다. 저 다리만 지나면 신기마을이다. 마음을 가다듬어 본다. 다리에서 바라본 견지낚시군이 한가롭다.

다리를 지나 처음 만난 집이다. 앞 마당에 핀 해바라기와 흰 코스모스가 아름답다.내가 좋아하는 뽕짝 "고향역"이 생각나는데...(코스모스~ 피어있는~ 정든 고향역~이쁜이, 꽃분이~ 모두 나와 반겨 주겠지~!) 개가 짖는다. 빨리 지나왔다.

구절리로 향하는 첫 관문 신기마을은 조용하면서도 길은 부드러웠다. 그래, 이 정도 길만 계속나와다오....

철 지붕으로 되어있는 안빈의 농가를 느끼며...

신기마을을 벗어나니 잔돌이 널려있는 오프로드가 시작되었다. 따뜻한 농심은 어디갔는지 이젠 외롭고 힘든 싸움이 시작되는 듯하여 마음이 무거워졌다.

발왕산 대광사오르는 길은 비교적 부드러운 길이었다. 정상의 이정표가 앞으로 8km내려가면 대광사란다. 정상에서는 무슨 공사인지 길을 넓히고 있다.

하산길, 차창밖 일송정이 인상깊다. 바로 옆은 천길 낭떨어지... 위험한 곳이다. 그러나 대체로 길은 평탄했다.

발왕산 정상 부근에서 내려 멀리 구절리 쪽을 바라보니 굽이굽이 구절인양 사방으로 펼쳐진 높은 산들의 물결이 끝간데 없이 이어져 시선을 끌었다.

산을 내려와 다 도착했다 생각했다. 그러나 오프로드는 더 좁아지고 숲이 내 차를 가렸다. 내 차에는 매우 치명적인데... 걱정은 계속되어 차 문에서 나와 삐져나온 나뭇가지를 손으로 헤치면서 전진.

동영상보기

구절리 가기가 이렇게 힘들줄이야. 산속을 헤매다 기진맥진. 이곳이 어디인지... 주차할 공간 발견! 일단 이 곳에서 놀다가기로 결정했다. 아직 사람 발길이 닿지 않은 이곳, 모든 것이 맑고 푸르다. 도회의 삶은 어리석다고 비아냥거리며 홀로 즐겼다. 30시간 전에 집에서 준비한 밥에 카레를 넣어 11시 30분 쯤 아점을 먹었다. 아이스통에 있던 밥은 온전했다. 처음에는 수영복만 입고 물에 들어가니 이게 웬 얼음물. 그래도 예서 멈출 수 없지. 준비한 다이버 슈트를 입고 들어가 물속을 들여다 보았다. 처음으로 책에서 보았던 천연기념물 "금강모치"를 보았다. 더불어 쉬리 그리고 못생긴 꾹저구가 심술궂게 나를 바라보았다. 정말 청정구역이다. 이 곳까지 차가 들어올리 없지만 그러나 맞은 편에서 차라도 만나면 험한 좁은 길은 수백미터 후진해야하는데...

길은 어느덧 대광사에 이르렀지만, 대광사 입구는 삭막한 느낌이었다. 쇠사슬로 사람의 출입을 금하고 주변 잡초도 무성한 것을 보니 어리석은 중생을 위한 주지스님과 그 도생들의 업은 무엇인지...

대광사를 지나니 주차된 차들이 여러 계곡에서 보였다. 저마다 여러 지역에서 피서를 왔나보다. 심지어 트럭에 설치한 텐트가 눈길을 끌었다. 내려와서 보니 이 지역이 자개골 계곡이란다.

마지막 자개골 오프로드 경계지역이다. 포장길 위에 네 바퀴를 올려놓는 순간 구절에 얽힌 애환과 삶의 고난을 내 가슴에 안고 나왔다.

드디어 신기에서 구절리로 향하는 오프로드 완주!

여행후기

구절리, 한국사람이라면 삶의 애환을 공통적으로 느끼게 하는 지역이라고 말한다면 과장은 아닌 듯 싶다. 아마도 책과 다큐멘터리를 통해 이 지명에 대한 인상이 그렇게 박혔나 보다. 그 만큼 나는 이 코스에 많은 애착을 갖고 시작했다. 다른 어떤 곳 보다도 이 외지에대한 경외심과 그 애환을 조금이나마 공유하며 내 각박한 삶의 여유를 불어넜고 싶었다.그러나 한편으로 살기 힘들다고 모두가 떠나는 척박한 이 곳에서 도회지의 삶을 한탄한다는 것이 배부른 투정은 아닐런지... 신기마을 입구의 다리를 건너면서 마을의 평화로움이 느껴졌다. 이곳 저곳에서 느껴지는 농가의 아늑함이 더욱 내가 이 곳에서 살고 싶은 마음을 갖게 했다. 좀 더 마을을 누비며 촬영하고 싶었지만 가가호호 지키는 개들과 바쁜 경운기소리에 그냥 지나쳐야만 했다. 이어지는 발왕산 정산 가는길은 대체로 부드러운 길이였다. 오히려 산 정상을 향한 오프로드보다 신기 마을이 더욱 인상 깊게 다가왔다. 그러나 하산하여 대광사로 가는 길은 매우 좁고 잡초가 우거져 차에 흠집을 낼까 두려운 마음으로 매우 힘들 게 주행했다. 자개골 상류에서의 물놀이는 금강모치를 볼 수 있어 큰 수확이었다. 다행이 슈트를 준비했기에 말이다. 오랜만에 일급수에서 노니는 희귀한 민물고기를 만날 수 있는 것만으로도 충분한 이 코스의 가치가 있었다. 이것 저것 신경쓰고 시간에 쫒기다보니 오랫동안 자연을 음미하지 못하고 나오려니 마음 속 한 구석이 허전했다. 오프로드완주 후 구절역을 꼭 들려보고 싶었으나 길은 어느 덧 구절역을 지나 대기리로 향하고 있었다. 보다 세심하고 과감한 후진으로 이어져야 했는데... 지금생각하니 후회스럽다. 구절역을 다시 가야하는 내 운명이 집으로 돌아온 지금 정해진 것이다.

구절리에서 대기리가기

(2002.7.30.화)

발왕산 자락 대기리로

자개골 계곡을 지나 지도를 보니 구절역에서 대기리로 향하는 오프로드가 있었다. 그 도중에 국도를 이용 횡계로 가서 영동고속도로로 서울로 올라갈 생각으로 이 코스를 선택했다. 아무런 설레임도 없이 그냥 결정

구절역을 향해 출발! 그러나 구절역을 지나쳤다. 이유를 모르겠다. 지금도. 왜 지나쳤는지. 너무나 아쉽다.

구절리에서 대기리로 향하는 로변의 오장폭포는 정말 장관이다. 시간만 있었으면 폭포를 맞았을 텐데...

대기리로 향하는 순간의 탁트인 포장길은 그만. 또다시 발왕산 자락을 끼고 오프로드 출발!

전에 이 곳은 탄광이었음을 알려주듯 온통 흑연(?)이 널려있다. 이 곳은 정말 짜증나는 곳이다. 처음으로 외길에서 차를 만나 두 번이나 내가 후진해 양보했다. 다행이 가까운 곳에 차 두 대 통행 공간이 있었기에... 어제 새벽부터 지금까지 오프로드 강행군. 이젠 정말 짜증만 남았다. 길도 좁고 차를 만나 양보도 해야하고 더욱이 흑연까지....

한터지역을 지나 이젠 비교적 수월한 오프로드. 하산 길...

드디어 오프로드 완주

중화요리집으로1번 2번

중화요리집으로3번 4번

성산에 도착해 보니 강릉이 20km란다. 정말 미쳤다. 횡계로 가야했는데 웬 성산. 일단 허기진 배를 채우기 위해 중국집에 들려 볶음밥을 먹었다. 그런데 중국집 들어가는 길이 예사롭지 않다. 길가의 중화요리 입구 이정표따라 1-2-3 특히 정문 입구에 포도나무가 인상적이다. 아직 익지 않아 먹을 수는 없었다. 가을이면 좋겠다. 볶음밥을 먹으며 주방장과 이야기를 나누다보니 어제 오후에 넘었던 오대산 토박이란다. 자세한 이야기는 오대산오프로드 참조를...

여행후기

지치고 피곤한 마지막 코스이다. 더욱이 오프로드 종착 지점이 어디인지도 모르고 말이다. 피곤한 상황에서 오프로드를 주행한다는 것이 매우 의미없음을 깨닭은 코스였다. 별 기록할 말은 없다. 대기리인 줄 알았는데 오프로드를 지나 나와 조금 국도를 달려보니 이정표가 성산 10km를 기리킨다. 도대체 성산은 어디냐? 지도에서 살펴보니 강릉쪽 가까운 곳이 아닌가. 참 별일이다. 그렇다면 새로난 지름길로 내가 대기리에서 성산쪽으로 왔단 말인가. 정선보다 성산이 고속도로와 가까워 성산으로 갔다. 국도를 따라 대관령 휴게소를 지나 영동고속도로를 타고 오다 원주부터 지체 서행 극심이다. 원주를 빠져나와 국도를 이용 횡성 홍천 양평으로 달려왔다.

명달리에서 노문리

(2002.7.12)

노문리를 오르며

지난 밤 유명산 별장에서 가족과 함께 보내고 다음 날 아침 나는 일찍 일어나 지도를 보며 가까운 오프로드를 기웃거렸다. 마침 중미산에서 부근에 위치한 명달리를 기점으로 오프로드가 표시되어있었다. 지난 날 내가 인터넷 어느 사이트를 참고해 길을 표시해 두었는데 무조건 가까운 길이기에 일단 떠나보기로 했다.

옥천에서 중미산첨성대 방향으로 오르니 문호리로 가는 이정표와 함께 아침안개가 우리의 시선을 끌었다.

한 참을 내려온 것 같다. 이정표가 없어 길을 잃었나 싶었는데 주민에게 물으니 좀 더 내려가란다. 명달리 입구도착.

드디어 오프로드 시작. 내 기분을 들뜨기 시작했다. 그러나 가족들은 이 장마철에 위험한 오프로드를 다닌다며 처와 한비가 아우성이다. 특히 위도 거북하다나...

그러나 이게 웬 말인가, 명달리에서 노문리까지 길 확장공사라니. 가족과 함께 짧고 비교적 덜 험한 길을 선택했는데 말이다. 개 세 마리를 이끌고 주인이 아침 산책을 나섰나 보다. 한비는 무섭다며 차 안에서 내다보고 있다. 이번 여름이 지나면 또 하나의 내 도전이 사라지겠지...

참으로 짧은 길이다. 20분 만에 끝내다니. 그것도 차 세워놓고 놀면서 왔는데...마음이 몹시 아쉬웠지만 가족들은 이미 모두 내 적으로 돌아서 있었다.

여행후기

노문리 정상에서

노문리를 지나고 있는데 한 아줌마를 태워주었다. 참 많은 이야기를 나누었다. 자연보호부터 생태계문제 그리고 가족문제에 이르기까지 말이다. 항상 느끼는 것이지만 여행 중에 만나는 외지 사람들과의 대화는 삶의 가치를 느끼게 한다. 그러나 나는 그 아줌마 때문에 계획된 다음 오프로드를 포기하고 북한강을 끼고 양수리쪽으로 향하고 있었다. 아주 내 계획을 망쳤다.